미니(MINI), 미니쿠퍼 자동차 이해하기 (모델, 트림, 역사, 특징, 단점 등)

제가 최근에 미니(MINI)에 대해서 급속도로 관심이 많이 생겨서 알아보는 도중 해당 내용을 같이 알았으면 좋을 것 같아서 포스팅을 써보려고 합니다. 이번 포스팅 이후 모델별로 차이점과 금액까지 알아볼 예정이니 미니에 대해서 자세히 알았으면 좋겠다하는 분들은 제 포스팅을 연속적으로 보시면 좋을 것 같네요.

 

미니(MINI), 미니쿠퍼 자동차 이해하기 (모델, 트림, 역사, 특징 등)

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미니의 시작

미니(MINI) 자동차는 영국에서 만든 소형차 브랜드로 브리티시 모터 컴퍼니(BMC) 산하에서 생산한 차량이었지만, 현재는 독일 BMW에서 인수하여 운행되고 있습니다. 많은 사람들이 미니 차종을 미니 쿠퍼라고 부르는 경우가 있는데 이는 브랜드를 미니쿠퍼로 인식했거나 미니쿠퍼라는 모델로 인식했기 때문에 발생한 것으로 쿠퍼는 트림명입니다. 하지만 대부분의 미니는 쿠퍼라는 트림을 가지고 있기 때문에 딱히 틀린 말도 아니긴 합니다.

 

최초의 미니인 모리스 미니 마이너 (1959년)

 

미니라는 차는 1959년 최초로 나왔습니다. 시작은 전쟁 때문에 등장한 차로 수에즈 운하를 침공하며 발생한 제2차 중동전쟁으로 인해서 영국의 기름값이 폭등하였고, 이에 시장은 기름값을 최소화하기 위해 초소형차들이 등장하기 시작하였고 미니라는 자동차 역시 이런 기류에 틈타 등장한 차입니다.

 

브리티시 모터 컴퍼니는 레일랜드의 합병으로 브리티시 레일랜드(British Leyland, BL)가 설립되었고, 이후 BL은 로버라는 그룹으로 명칭이 변경됩니다. 이 로버는 여러분이 잘 알고 있는 랜드로버의 그 로버로 BMW에 매각된 이후 다시 포드에 매각되었고, 이후 인도의 타타라는 자동차 대기업에 팔리게 되면서 현재는 로버의 모기업은 인도가 됩니다.

 

Sir Alexander "Alec" Arnold Constantine Issigonis

 

BMW는 로버를 포드에 매각할 때, 미니는 매각하지 않았는데 그 이유는 재미있게도 BMW의 베른트 피셰츠리더 회장의 할머니와 미니를 개발한 알레이시고니스의 어머니가 자매(두분다 독일인)였기 때문이였죠. 그래서 혈연관계에 있는 미니를 팔지 못하고 유산처럼 간직하고 있는 것이었습니다.

 

 

유니언잭

BMW에서 인수한 현재는 독일차지만 시작이 영국차이기 때문에 미니는 영국 감성을 상당히 많이 가지고 있습니다. 그래서 차량을 보면, 유니언 잭(영국 국기)의 디자인이 상당히 많은 것을 볼 수 있습니다. 

 

후미등이 유니언 잭의 모양을 가지고 있는 미니 자동차

 

모든 미니 자동차에 유니언 잭 디자인이 있지 않지만 유니언 잭의 디자인을 품고 있는 모델들이 있었으며, 아직도 중고 자동차들을 보면 차주가 튜닝을 한건가? 싶을 정도로 노골적으로 유니언 잭이 있는 경우가 많습니다. 물론 많은 경우는 차주가 정말 유니언 잭을 기반으로 튜닝과 도색등을 한 케이스가 많은데요. 위와 같은 테일램프는 미니에서 직접 판매하는 정품 테일램프입니다.

 

미니의 모델

미니의 모양이 워낙 다양하지만 기본적으로 소형, 경차의 느낌이 강하다보니 하나의 모델이라 생각하는 경우도 있는데요. 미니는 브랜드로 현대로 따지면 제네시스같은 존재입니다. 투싼이나 소나타 같은 것들은 모델이지만, 제네시스는 별도의 브랜드에서 또 SUV와 세단으로 나뉘는 것처럼 미니에게는 다양한 모델이 존재합니다.

 

엔카에서의 미니 모델

 

많은 분들이 모르는 것중에 하나가 미니에서 벤이 나온적도 있었고, SUV가 있는지 모른다는 것입니다. 현재는 미니에서도 많은 모델들이 단종되었는데요. 위 엔카를 기준으로 말을 하자면, 해치백, 컨버터블, 클럽맨, 컨트리맨을 현재 판매하고 있으며 나머지 로드스터, 쿠페, 클럽벤, 페이스맨은 판매하지 않고 있습니다.

 

3-Door Hatch (3도어 해치백)

3-Door Hatch

 

클래식한 미니디자인의 3도어 해치백 차량

 

5-Door Hatch (5도어 해치백)

5-Door Hatch

 

3 도어보다 더 넓은 공간을 제공하는 5도어 해치백 차량

 

Convertible (컨버터블)

Convertible

 

컨버터블 탑(오픈 카)을 갖춘 버전의 차량

 

Clubman (클럽맨)

 

왜건 디자인으로 되어 있는 해치백보다 좀 더 큰 패밀리형 차량, 트렁크가 양문으로 되어 있음

 

Countryman (컨트리맨)

Countryman

 

컨트리맨은 소형 SUV로 제작된 차량입니다. 

위에서 설명한 SUV, 해치백, 왜건 등의 차이를 잘 모르시는 분이 계시다면, 하단의 블로그(자동차 종류 이해하기) 글을 보면 쉽게 이해가 가실 겁니다.

 

 

미니=미니쿠퍼?

위 엔카 모델 종류에서 쿠퍼라고 모델을 표시했지만 쿠퍼는 모델이 아니라 트림입니다. 

 

Cooper : 기본 트림

Cooper S : 쿠퍼보다 더 강력한 엔진과 스포티한 성능을 제공하는 트림

John Cooper Works (JCW) : 레이싱에 최적화된 고성능 트림

 

위와 같이 아래로 내려갈 수록 좋은 트림이기 때문에 중고차 매물을 살려고 할 경우, 트림의 차이까지 파악하셔야 제대로 된 매수를 할 수 있을 것입니다.

 

미니의 특징

미니를 볼때마다 느끼는 것은 휴대폰 계의 블랙베리와 같은 존재라고 생각합니다. 사실 이건 제가 몰고 있는 지프 랭글러 역시 비슷한 느낌인데요. 자동차의 성능보다 감성에 치중하다보면, 미니보다 좋은 차가 별로 없을 정도이죠.

여성 오너가 많음

그래서 이쁜 것을 좋아하는 20~30대 여성분들이 가장 갖고 싶어하는 자동차가 바로 미니가 아닐까 생각합니다. 그래서 압도적으로 다른 차량보다 젊은 여성 오너분들이 많습니다. 

 

고장이 잦은 중고차 매물이 많음

많은 분들이 쌍수 들고 말린다는 차량이 바로 미니 중고차라고 합니다. 신차를 구입해서 사는 분들이라면 사실 고장이 나도 보증이 있는 단계까지 몬 이후에 중고차로 처분하면 그만입니다만, 중고차를 구매하는 사람 입장에서는 어느정도 고장이 자주 나는지 파악해야 합니다.

 

저는 지프를 몰고 있기 때문에 국산차를 몰때와 다르게 시동을 걸때마다 노란 엔진등이 뜨지 않을까 조마조마하면서 시동을 거는데 미니 역시 이런 분위기가 있는 것 같습니다. 특히 차주가 어린 여성분들이 많기 때문에 차량 내부 관리가 제대로 안돼서 망가지기 일보 직전의 차량들이 중고로 많이 올라오는 케이스가 많다고 합니다.

 

즉 겉은 세차로 이쁘게 청소하지만 자동차가 뭐가 문제인지, 본넷을 열어보지 않으니 남성분들에 비해서 관리를 제대로 못하는 케이스가 많기 때문에 유독 문제가 많은 차량들이 많다고 합니다. 이는 이사를 갈때 남성이 살았는지 여성이 살았는지 등을 체크하는 것과 비슷하다고 생각합니다. 

 

엔진은 N18

미니 자동차가 잦은 고장으로 유명하지만 그래도 모든 모델이 고장이 나는 것은 아니고 최근 들어서 많은 개선이 되었다고 하는데요. N18 엔진을 사용하는 미니의 경우 고장이 덜 난다고 합니다. 그동안 미니가 세대가 변경되면서 차량이 개선이 되었지만 반대로 차체의 크기가 약간씩 커지는 느낌이 있는데요. 그 원인은 엔진룸의 공간이 기존에는 너무 작다보니 고장이 잦았지만, 점차 개선이 되면서 해당 문제가 조금씩 줄어들고 있다고 합니다.

 

신차야 전혀 문제가 없겠지만 혹시나 미니 자동차를 중고로 구매하고 싶다면 엔진은 N18 엔진을 구매하는 것이 좋아보입니다. N18은 2010~2011년 중반 이후에 출시되었기 때문에 무난하게 2010년 중반대 이후의 차량이라면 예전의 잔고장은 덜할 것으로 예상됩니다. 

 

https://www.lohen.co.uk/blog/how-do-the-n14-n18-mini-cooper-engines-compare.html

How Do N14 & N18 MINI Cooper S & JCW Engines Compare? | Lohen MINI | Lohen MINI

 

위 자료는 예전 엔진과 N18 엔진을 비교하는 자료인데 번역을 해서 보시길 추천드립니다. 물론 N18관련된 국내 포스팅이나 유튜브 영상들도 많으니깐 검색하셔서 자료를 보셔도 될 것 같네요.

 

관련포스팅

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참고자료

[1] 미니코리아, https://www.mini.co.kr/